Автомобильные грузоперевозки между Казахстаном и странами СНГ всегда играли ключевую роль в торговле региона. В 2025 году эта сфера претерпела серьезные изменения: внедрены новые правила пересечения границы, цифровые системы контроля и выдачи разрешений. Эти нововведения направлены на упрощение бюрократии, повышение прозрачности и безопасности перевозок, но требуют от отправителей и перевозчиков знания актуальных требований. Ниже рассмотрим особенности автоперевозок Казахстан–СНГ с учетом ключевых изменений 2025 года, опираясь на реальные факты и цифры.
Электронная очередь СЭО и новые правила пересечения границы
Одним из главных нововведений стало повсеместное внедрение системы электронной очереди CarGoRuqsat (СЭО) на пограничных пунктах. С 23 сентября 2025 года въезд и выезд грузового транспорта через казахстанскую границу возможен только по предварительному бронированию в СЭО. Эта мера упорядочивает поток фур и устраняет живые очереди: водитель регистрируется онлайн через сайт или приложение, подтверждая заявку ЭЦП (электронной цифровой подписью) либо по СМС. Система автоматически проверяет данные транспортного средства – наличие страховки, оплаченных штрафов, долгов – и при выявлении недостоверной информации учетную запись блокирует. Такое цифровое новшество делает процедуру пересечения более прозрачной и справедливой, исключая человеческий фактор при распределении очереди.
Важно отметить, что теперь нельзя бронировать несколько очередей одновременно для одной машины: только одна активная бронь на конкретное транспортное средство. При этом введены гарантийные взносы: оплата брони осуществляется безналично и включает залог. Если перевозчик своевременно не прибывает на границу и отказывается от услуги, деньги не возвращаются. Однако правила позволяют единожды перенести бронирование на другую дату без доплаты. Такая система гарантийного обеспечения была введена для борьбы с недобросовестными перевозчиками, которые ранее не использовали до 40% забронированных слотов, занимая очередь впустую. Теперь же при двукратной неявке на пункт пропуска в течение 90 дней залог списывается в бюджет, что дисциплинирует участников рынка. В остальных случаях залог возвращается автоматически.
Приоритетные коридоры и ускоренный проезд
Новые правила учитывают разные категории грузов и срочность доставки. Так, для определённых приоритетных категорий – в первую очередь для отечественных экспортёров, перевозящих скоропортящиеся продукты, животных, опасные грузы или гуманитарную помощь – выделены специальные коридоры с увеличенной квотой пропуска. По официальным данным, на такие внеочередные перевозки зарезервировано до 5% суточной пропускной способности пункта пропуска. Кроме того, введён ускоренный порядок пересечения границы за отдельную плату: им могут воспользоваться как компании, так и частные отправители, однако доля таких платных экспресс-проездов ограничена 1% от общего потока, чтобы не создавать преимуществ для большого числа перевозчиков.
Эта дифференциация означает, что действительно срочные и важные грузы могут миновать границу быстрее. Почтовые отправления, товары первой необходимости или экспортные партии проходят вне очереди, а бизнес при острой необходимости способен оплатить ускоренное пересечение. В итоге среднее время ожидания на границе сократилось, а процесс стал более предсказуемым. Дополнительно местные власти получили указание оборудовать комфортные зоны ожидания возле пунктов пропуска – парковки, сервисные площадки – чтобы водители грузовиков могли с удобством дожидаться своей электронной очереди. Всё это повышает эффективность логистики: по данным Комитета госдоходов, система электронной очереди уже охватила 44 из 47 автомобильных пунктов пропуска Казахстана.
Ускоренная выдача разрешений и проблема ИБР-бланков
Разрешительная система международных перевозок также претерпела изменения. Ещё в начале 2025 года был автоматизирован процесс выдачи иностранных бланков разрешений (ИБР) – по сути, «виз» для грузовиков, необходимых для въезда в некоторые страны. Ранее получение ИБР-бланка через Министерство транспорта стоило около 4 000 тенге и занимало несколько дней, однако с внедрением новой системы принято решение ускорить и упростить эту процедуру за счёт полного перевода в онлайн. Теперь решение о выдаче разрешения принимает сама электронная система без человеческого вмешательства.
На практике изначально возникли сложности: водители пожаловались, что получить документ через автоматизированную систему стало почти невозможно, и образовался дефицит бланков. Это породило чёрный рынок, где стоимость одного ИБР взлетела до 100 000 тенге. В результате около 200 транспортных компаний были обвинены в использовании поддельных разрешений, их деятельность приостановили, и более 50 тысяч дальнобойщиков по всей стране на время остались без работы. Перевозчики предупреждали: если проблему не решить, цены на продукты, одежду и другие товары первой необходимости могут резко вырасти, ведь фуры не смогут своевременно доставлять грузы.
Правительство оперативно отреагировало на кризис с ИБР. В Минтрансе пояснили, что ужесточение правил было нацелено на борьбу с перекупщиками разрешений, а не на создание помех честным водителям. Казахстанским перевозчикам напомнили, что для поездок в страны ЕАЭС, Китай и Узбекистан никаких ИБР-бланков не требуется, так что основные экспортные направления остаются доступными. Для остальных маршрутов власти наладили переговоры с иностранными партнёрами. В частности, с Китаем договорились об обмене дополнительным количеством бланков – до 1200 разрешений в день, чтобы ликвидировать очередь фур на границе Nur Zholy. Перевозчикам, не успевшим получить документы, разрешили по ранее забронированной электронной очереди оформить временные бланки категории «C» сразу после поступления новой партии бланков. До решения вопроса водителям рекомендовалось воздержаться от рейсов к границе, чтобы не создавать затор в пункте пропуска. К концу 2025 года ситуация стабилизировалась: автоматизированная система выдачи разрешений доработана, время рассмотрения заявок сократилось, а рынок пришёл в равновесие.
Цифровизация таможни: электронные документы и биометрия
Помимо электронной очереди, в 2025 году укрепилась общая тенденция к цифровизации в сфере таможенного и транспортного контроля. Электронный документооборот значительно расширился: в информационной системе «Кеден» (таможенная система Республики Казахстан) реализованы новые модули. С 17 февраля 2025 года заработал функционал предоставления предварительной информации (ПИ) о товаре до прибытия на автопереход. Теперь перевозчики должны отправлять данные о грузе минимум за 2 часа до подъезда к границе, и эта информация автоматически используется для регистрации, прохождения контроля смежными службами и превращается в транзитную декларацию. Такой подход ускоряет таможенное оформление, позволяя начать проверку документов еще до прибытия машины. В КГД отмечают, что бизнесу следует активнее пользоваться сервисом ПИ, ведь он упрощает и ускоряет прохождение границы.
Для усиления безопасности планируется внедрение биометрической идентификации пользователей системы «Кеден». Это связано с участившимися случаями неправомерного использования чужих ЭЦП при таможенном декларировании. Биометрия – например, подтверждение личности по отпечатку пальца или скану лица – позволит гарантировать, что операцию совершает именно тот сотрудник компании, который зарегистрирован в системе. Параллельно создается «цифровой портрет брокера» – досье на каждого таможенного представителя с присвоением категории риска. Ответственные и законопослушные участники ВЭД получат более высокие рейтинги, тогда как нарушения будут отражаться на репутации компании в режиме онлайн. Эти меры повышают прозрачность и доверие в сфере таможенного оформления.
Технический контроль на границе также выходит на новый уровень. Пункты пропуска оснащаются камерами для фото- и видеофиксации транспорта, шлагбаумы работают в автоматическом режиме, номера машин считываются системой без участия человека. Таможенным органам Казахстана к 2025 году даны расширенные полномочия: помимо собственно таможенных процедур, они теперь занимаются транспортным контролем – проверяют техническое состояние фур и наличие у них необходимых разрешений. Более того, инспекторы на месте имеют право гасить ИБР-бланки (ставить отметку о использовании иностранного разрешения) по завершении транзита. Это новшество закрывает лазейки для повторного использования одного и того же разрешения на несколько рейсов. Также на законодательном уровне создана база для работы мобильных групп на дорогах, которые смогут выборочно останавливать и проверять грузовики в промежуточных точках маршрута. Правда, запуск таких групп отложен до выделения дополнительного штата сотрудников, чтобы их появление не стало неожиданностью для рынка в разгар сезона.
Профессиональная поддержка от Best Customs Broker
Перечисленные изменения заметно преобразили сферу международных автоперевозок. В результате прохождение границы и оформление документов стали более быстрыми и прозрачными, но и требования к перевозчикам повысились. Невыполнение новых правил (например, отсутствие брони в системе СЭО или ошибок в документах) грозит простоем на границе и санкциями. В таких условиях особенно важно иметь надежного партнёра, который досконально знает актуальные нормы. Best Customs Broker – эксперт в области грузоперевозок и таможенного оформления – следит за всеми нововведениями 2025 года и успешно внедряет их в работу. Мы помогаем клиентам правильно бронировать очередь, оперативно получать необходимые разрешения и оформлять все документы в электронном виде согласно требованиям.
Обращаясь в Best Customs Broker, отправители грузов получают уверенность, что их товар пересечёт границу без задержек и лишних хлопот. Наши специалисты проконсультируют по вопросам электронных бланков и гарантийных взносов, заранее оформят предварительную информацию о грузе и обеспечат сопровождение на каждом этапе маршрута. Воспользуйтесь услугами Best Customs Broker, чтобы автоперевозки между Казахстаном и странами СНГ прошли по новым правилам максимально удобно, быстро и безопасно. Мы гарантируем индивидуальный подход, прозрачные тарифы и соблюдение всех законодательных норм – ваш груз прибудет в пункт назначения вовремя и в полной сохранности.
